Yoshitomo Nara gehört zu den bekanntesten Künstlern seiner Generation. Mit seinen „Angry Girls“ ist er international bekannt geworden. In einer großangelegten Retrospektive zeigt das Museum Frieder Burda Baden-Baden jetzt zahlreiche Gemälde, Zeichnungen, Skulpturen und Installationen des japanischen Künstlers, der auch in Deutschland studiert hat.
Haben Sie schon mal gebacken oder zumindest geholfen? Der Edmund darf an den Ausstecher, der Hubert wittert Frauenfeindlichkeit und der Markus, der setzt auf praktische Rollenverteilung.
In einem Brandbrief rufen Lehrkräfte um Hilfe, weil sie mit den Zuständen an der Berliner Bergius-Schule überfordert sind. Die Ex-Leiterin der einst berüchtigten Rütli-Schule rät, nicht auf Defizite der Schüler zu schauen, sondern ihr Potenzial zu heben. Heckmann, Cordula www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9
Langfristig müssten sich die deutschen Mittelgebirge vom Wintertourismus verabschieden, sagt Tourismusforscher Jürgen Schmude. Künstliche Beschneiung sei eine technologische Übergangslösung, die dem Publikum aber nicht lange ausreichen werde. Von WDR 5.
Die Verhandlungen bei der Weltklimakonferenz der Vereinten Nationen, COP29, in der aserbaidschanischen Hauptstadt Baku, stecken nach Aussage von Bundesumweltministerin Steffi Lemke (Bündnis 90/Die Grünen), in einer extrem schwierigen Phase. Laut Lemke gebe es an sehr vielen Stellen noch keine Einigung. "Die Präsidentschaft hat einen Text vorgelegt, der nach Ansicht der Europäischen Union, die verhandelt ja hier für die europäischen Mitgliedstaaten, nicht einigungsfähig ist."
Nach Ansicht von Monika Schnitzer vom Rat der Wirtschaftsweisen sind betriebsbedingte Kündigungen in der Autoindustrie unvermeidbar. Anders komme man kaum aus der Krise. Die E-Auto-Produktion benötige schlicht weniger Beschäftigte, so die Ökonomin. Grieß, Thielko www.deutschlandfunk.de, Interviews
Nach Ansicht von Monika Schnitzer vom Rat der Wirtschaftsweisen sind betriebsbedingte Kündigungen in der Autoindustrie unvermeidbar. Anders komme man kaum aus der Krise. Die E-Auto-Produktion benötige schlicht weniger Beschäftigte, so die Ökonomin. Grieß, Thielko www.deutschlandfunk.de, Interviews
